大傾角皮帶輸送機在運行過程中會受到很多因素的影響，運行阻力是其中最重要因素之一。
        為使得大傾角皮帶輸送機在有限的條件和能耗下能夠發(fā)揮最大的作用，就需要選取合適的模擬摩擦系數(shù)，也就是在滿足運行功率要求的條件下，盡可能選取小的模擬摩擦系數(shù)，使得整機效率最大化，避免資源的浪費。
        運行阻力的產(chǎn)生，主要是由于輸送帶與托輥組之間的摩擦，如圖1.1(b)所示。         物料從加料漏斗卸出，加載到輸送帶上，在驅(qū)動滾筒的作用下，隨著輸送帶沿著由托輥組構(gòu)成的輸送線路向卸料端運行。由于輸送帶是撓性體，在其自身及物料重力的作用下，會產(chǎn)生凹陷現(xiàn)象，即所謂的壓陷。
        被壓陷的輸送帶增加了托輥與輸送帶的接觸面積，更重要的是，在縱向運行拉力的作用下，托輥旋轉(zhuǎn)方向的反側(cè)會出現(xiàn)輸送帶在一定承載物的擠壓下產(chǎn)生堆積現(xiàn)象，如圖1.1(a)所示。
        大傾角皮帶輸送機正常運行功率與運行阻力、運行速度成正比。模擬摩擦系數(shù)是影響大傾角皮帶輸送機運行阻力和功率的關(guān)鍵因素，也是反映輸送帶與托輥組摩擦程度的唯一參數(shù)。
        大傾角皮帶輸送機模擬摩擦系數(shù)很難實現(xiàn)直接測試，一般是用試驗臺間接地對輸送帶的運行阻力、運行方向的輸送帶、物料及托輥旋轉(zhuǎn)部分的重力分別測量，由計算公式推導(dǎo)出模擬摩擦系數(shù)的測試結(jié)果。

本文關(guān)鍵詞：大傾角皮帶機 折疊輸送機 小型糧食輸送機